I. Mojuto ọja ipo
Gasket Silinda Ididi Graphite jẹ paati pataki kan ti o dojukọ awọn ibeere ifidimọ ti awọn ẹrọ ijona inu, ni lilo giga{0} graphite mimọ bi ohun elo edidi bọtini. O jẹ apẹrẹ fun awọn ipo iṣẹ eka ti awọn ẹrọ labẹ iwọn otutu giga ati titẹ giga. Lilo edidi ti o dara julọ ati awọn ohun-ini resistance iwọn otutu ti graphite, o ṣaṣeyọri ipinya pipe ti awọn gaasi iyẹwu ijona, epo engine, ati itutu, imukuro fifunni- nipasẹ awọn ọran. Eyi n pese atilẹyin pataki fun iṣelọpọ agbara iduroṣinṣin, iṣẹ ṣiṣe to munadoko, ati igbesi aye awọn ẹrọ gigun, ati pe o dara fun awọn oriṣiriṣi awọn ẹrọ bii idana{5}}agbara ati awọn ẹrọ arabara.
II.Imọ paramita
|
Ẹka paramita |
Alaye Alaye |
|
Ohun elo mojuto |
Pipin edidi: giga- graphite rọ iwuwo iwuwo (mimọ Ti o tobi ju tabi dọgba si 99.5%); Layer atilẹyin: Q235 kekere -irin erogba / 304 irin alagbara |
|
Ibiti Imudara iwọn otutu |
Iwọn otutu iṣẹ igba pipẹ{{0}: -40 iwọn ~ 400 iwọn; lesekese duro otutu: Kere ju tabi dogba si iwọn 1800 (akoko Kere ju tabi dọgba si awọn 10s) |
|
Lilẹ Ipa |
Titẹ giga ni agbegbe iyẹwu ijona: Ti o tobi ju tabi dogba si 25MPa; lilẹ titẹ ti epo aye: Greater ju tabi dogba si 5MPa; lilẹ titẹ ti coolant aye: Greater ju tabi dogba si 3MPa |
|
Awọn pato iwọn |
Iwọn ila opin silinda ibaramu: 50mm ~ 160mm (asefaramo); sisanra: 1.0mm ~ 3.2mm (awọn pato pato: 1.2mm, 1.5mm, 2.0mm, 2.5mm) |
|
dada Itoju |
Awọn dada ti awọn support Layer ti wa ni galvanized (pẹlu kan sinkii Layer sisanra ti 10μm ~ 15μm) tabi sprayed pẹlu ṣiṣu (pẹlu kan ti a bo sisanra ti 18μm ~ 22μm), iyọrisi ipata - ite ẹri ti o ni idaniloju ko si ipata lẹhin awọn wakati 72 ti idanwo sokiri iyọ. |
|
Imuse Standard |
Ni ibamu pẹlu eto iṣakoso didara ISO 9001, boṣewa SAE J200, GB/T 27696-2011 “Awọn ipo Imọ-ẹrọ fun Gasket Silinda ti Ẹrọ ijona inu”, ati awọn iṣedede aabo ayika agbaye fun awọn ọja graphite |
|
Ayẹwo didara |
Ipele kọọkan gba wiwa jijo helium mass spectrum 100% (oṣuwọn jo Kere tabi dogba si 1×10⁻¹⁰ Pa・m³/s), ayewo onisẹpo, ati idanwo lile (lile Layer atilẹyin: HB 185 ~ 225) |
|
Igbesi aye selifu |
Ninu apoti atilẹba rẹ, ti o fipamọ ni iwọn otutu yara (iwọn 0 ~ 30 iwọn) ati ni agbegbe gbigbẹ (ọriniinitutu ibatan Kere tabi dogba si 60%), o ni igbesi aye selifu ti oṣu 36 |
III. Core Awọn ẹya ara ẹrọ
1.Excellent Igbẹhin ati otutu Resistance
Gífiiti iwuwo giga - pẹlu mimọ Ti o tobi ju tabi dọgba si 99.5% ni a lo bi Layer edidi, so pọ pẹlu kekere -irin erogba/304 Layer atilẹyin irin alagbara. Layer lẹẹdi le ni ibamu ni pẹkipẹki awọn ela airi ti dada lilẹ, mimu iduroṣinṣin lilẹ labẹ awọn iwọn otutu giga lẹsẹkẹsẹ ti iwọn 1800 ati awọn titẹ tente oke ti 25MPa. Ifẹ naa {{8} nipasẹ oṣuwọn dinku nipasẹ diẹ sii ju 65% ni akawe si awọn gasiki silinda ohun elo lasan, ati pe o le duro de iwọn otutu igba pipẹ{10} ti iwọn -40 si iwọn 400 laisi ibajẹ iṣẹ.
2.Strong Ipata Resistance ati Alabọde Resistance
Graphite funrararẹ ni iduroṣinṣin kemikali to lagbara. Lẹhin itọju pataki, o le duro fun igba pipẹ {{1} ogbara lati epo engine, ethylene glycol coolant, epo, ati gaasi eefin ijona, laisi wiwu tabi ti ogbo lẹhin ibọmi. Ni akoko kanna, o jẹ sooro si awọn eegun ultraviolet ati ozone, ati pe oṣuwọn ibajẹ iṣẹ lilẹ rẹ kere ju 3% labẹ awọn ipo iṣẹ eka.
3.High Adaptive Biinu Agbara
Layer lilẹ lẹẹdi naa ni oṣuwọn funmorawon ti 18% si 22% ati iwọn isọdọtun ti Tobi ju tabi dọgba si 88%. O le ṣe isanpada laifọwọyi fun awọn abuku kekere ti bulọọki silinda / ori ti o fa nipasẹ awọn iyipada iwọn otutu, bakanna bi aiṣedeede laarin 0.12mm ti dada lilẹ lakoko fifi sori ẹrọ. Igbẹkẹle igbẹkẹle le ṣee ṣe laisi iwulo fun afikun sealant, idinku iṣoro apejọ.
4.High Precision ati Durability
Lilo gige laser CNC ati awọn ilana isamisi deede, ifarada iwọn ni iṣakoso laarin ± 0.015mm, ni idaniloju 100% baramu laarin awọn ihò ipo ati ẹrọ naa. Layer graphite ati ipele atilẹyin jẹ idadapọ nipasẹ giga{3}}iwọn iwọn otutu, imukuro eewu ti delamination. Lẹhin idanwo, ẹrọ naa ṣetọju oṣuwọn idaduro titẹ lilẹ ti Nla ju tabi dọgba si 92% paapaa lẹhin awọn ibẹrẹ 12,000 ni itẹlera ati awọn iduro ati awọn wakati iṣẹ ikojọpọ 6,000, ti o fa igbesi aye iṣẹ pọ nipasẹ 90% ni akawe si awọn gaskets ibile.
5.Ayika Idaabobo ati Ease ti fifi sori
Ohun elo ayaworan pade RoHS ati awọn iṣedede ayika REACH, laisi awọn nkan ti o lewu ti a tu silẹ. Awọn egbegbe ti dada lilẹ ti wa ni yika lati yago fun fifa silinda lakoko fifi sori ẹrọ, eyiti o le mu ilọsiwaju apejọ pọ si nipasẹ 30% ati dinku awọn aṣiṣe iṣiṣẹ afọwọṣe.
IV.Opin Ohun elo
Ohun elo ohn
Wọle si awọn ohun elo ti o ni ipese pẹlu awọn ẹrọ ijona inu, gẹgẹbi awọn ọkọ oju-irin (laarin-si{1}}giga{2}opin awọn sedans, giga{3}}awọn SUVs iṣẹ ṣiṣe, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya), awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti iṣowo (awọn ọkọ nla- ẹru, awọn ọkọ akero gigun{{5} gigun, awọn ọkọ akero gigun, awọn ẹrọ eekaderi, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti n gbe awọn ẹrọ eekaderi, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti n gbe awọn ẹrọ eekadeji, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti n gbe awọn ẹrọ eekaderi cranes), agbara omi (okun - awọn ọkọ oju-omi ẹru ti n lọ, awọn ọkọ oju omi ti ilu okeere), awọn ipilẹ monomono (ga - awọn olupilẹṣẹ diesel ti o ga, awọn olupilẹṣẹ gaasi), ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ pataki (awọn ọkọ ayọkẹlẹ ẹrọ pajawiri, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ologun-awọn ọkọ oju-ọna).
Ibamu Engine Orisi
O ni ibamu pẹlu awọn ẹrọ epo petirolu ati Diesel ti o gba itara adayeba, turbocharging, supercharging, ati awọn ọna gbigbemi miiran, paapaa giga{0} awọn enjini ti o ga pẹlu ipin funmorawon giga (Ti o tobi ju tabi dọgba si 13:1) ati iwuwo agbara giga (Ti o tobi ju tabi dọgba si 40kW/L). O le pade awọn ibeere lilẹ labẹ awọn ipo iṣẹ lile.
Awọn afiwe Gbona: lilẹ silinda gasiketi, China lilẹ silinda gasiketi tita
